高鐵雲林站終於在15日動工，工期大約兩年半，預訂在104年7月正式啟用。高鐵董事長歐晉德指出，雲林站因為周邊地層下陷，必須採用特殊工法，減輕地表承受的重量，另外，這個地區也要避免抽取地下水，以確保行車安全。
高鐵從九十六年一月通車到現在已經屆滿六年，但高鐵雲林設站卻因為周邊的地層下陷等問題一波三折，歷經多次協調後，高鐵雲林站終於在十五號上午舉行動土典禮。
==交通部長 毛治國==
這三個站(苗栗 彰化 雲林)的鄉親
因為我們出了土地
高鐵在我們身邊呼嘯而過
但我們沒辦法現地搭乘
這是不公平的
==雲林縣長蘇治芬==
台灣高鐵是台灣重大的公共投資
政府花了那麼多錢
所以設站不應該只有在大都會
也同時應該照顧一些
貧縣或弱勢地區
雲林縣長蘇治芬表示，雲林人到外地工作人數超過百萬，若是要搭高鐵不是要往南到嘉義太保，就是要往北到台中烏日實在很不方便，現在動工設站未來往台北、高雄的交通時間預估能節省一小時，地方帶來經濟效益。不過高鐵公司表示，高鐵雲林站周邊地層下陷嚴重，十年累積的沉陷量已經有四十公分，所以施工工法比其他車站更為複雜，也將採用發泡樹脂來取代傳統回填土的工法，預估將減輕地表四千公噸以上。
==高鐵公司董事長 歐晉德==
對同樣體積土方來講
我們用EPS(發泡樹脂)
馬上就重量減輕很多
它幾乎一個人
就可以抬起很大一塊
那這是我們技術上來克服
但是對於整個長程來講
附近整個地區抽地下水
我們還是要避免
台灣高鐵公司表示，建材方面將運用輕質金屬、玻璃和具有發電功能的太陽能板，設計上會將雲林虎尾帶入整體意象，希望展現雲林在地精神，整個工期大約兩年半就能完工，預估104年7月就能順利通車。至於整個高鐵行車時間是否會因為新站成立而拉長，高鐵公司則表示，未來也會根據市場需求再來做機動調整。(2013-01-15，記者王威雄 雲林報導)
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